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玻璃鋼橋架是常用的鋪設電纜的托架，一般情況采用一塊整體的鋼板沖壓彎折成三個面的槽，將電纜鋪設在槽里面。現在大多數橋架規格都大致相同，但是所需鋪設的線纜卻隨著人們的需求增加而越來越多，很多橋架已經不堪重負，達到荷載極限。這種情況往往是采用加厚鋼板來避免荷載過大而導致橋架損壞。僅靠增加鋼板厚度卻造成材料的較大浪費。

玻璃鋼橋架具有阻燃、抗腐蝕能力強、散熱好、壽命長凳特點，故廣泛使用，但目前已有的梯級結構與梯邊聯接方式不當，梯邊局部受力過大，至使荷載能力差，同時安裝使用不方便，費時費力，工作效率低，橋架寬度越大越明顯，影響使用。

高荷載玻璃鋼梯式電纜橋架，解決了已有的梯級結構與梯邊的聯接中，梯邊局部受力過大，荷載能力差，安裝使用不方便，費時費力，工作效率低等問題。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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槽式電纜橋架采用360度全封閉，主要功能是屏蔽干擾，抗腐蝕，在重腐蝕環境下，控制電纜的屏蔽干擾和防護效果良好。

托盤式電纜橋架的表面處理按用戶要求可分為鍍鋅、靜電噴塑和熱鍍鋅，在腐蝕嚴重的環境下可進行特殊的防腐處理。

托盤式橋架底部有許多腰形的孔，有利于散熱。按結構，托盤式電纜橋架可分為有孔托盤、無孔托盤和組裝式托盤。開孔托盤是由帶孔底板和側板組成的凹槽結構件，或由整塊鋼板沖孔后彎曲而成。無孔托盤是由底板和側邊或全鋼板組成的一種凹槽結構部件。組合托盤是由適合在工程現場使用的任意組合的有孔部件，通過螺栓或插入方式連接到托盤上的部件。

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橋架火焰矯正法便是對橋架一些部位開展加溫，遇熱部位澎漲，但其遭受相鄰未加溫部位的限定，不可以隨意澎漲，因而，加溫部位就被縮小。制冷后，又造成收攏。加溫部位在制冷全過程中，帶動周邊金屬材料互相挨近，造成收攏力，等同于在主梁中性化層下邊功效一個軸力扭矩，使主梁修復上拱，做到糾正構造形變的目地。火焰矯正法的協調能力強，能夠糾正橋架構造的各種各樣繁雜形變。

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